在疫情影響下，潤滑油受到原材料供應影響，價格波動，在2021年迎來3輪大的調(diào)價，有的品牌甚至上調(diào)20%以上；而2022年開年第一天，多份潤滑油調(diào)價函就成了朋友圈熱點：勝牌、引能仕、長城、昆侖、統(tǒng)一、安美、太行等先后調(diào)價。潤滑油品牌調(diào)價也是無奈之舉，但也讓中小品牌舉步維艱，大品牌憑借影響力，車主還能接受，而中小品牌可替代的太多，品牌商、經(jīng)銷商都面臨著：新客戶開發(fā)難、老客戶流失多、銷量逐漸下滑、利潤遭受侵蝕這4大難題，怎么辦？現(xiàn)在已經(jīng)到了渠道變革的階段，渠道價值越來越低，甚至成為

2020年，一些企業(yè)在疫情影響下，損失慘重，尤其是“殼多美”，他們作為行業(yè)“公敵”，幾乎所有的品牌都要和他們PK，就如同手機行業(yè)，比參數(shù)比性能，都要拉上蘋果。在眾多品牌的請多下，殼多美市場份額逐漸下滑，民族品牌在不斷奮進中，也有了很多市場誤解：小眾產(chǎn)品，從2012年有企業(yè)推出變速箱油，以為這是個藍海，其實，小池塘里養(yǎng)不出大魚，當先行者教育市場的任務完成后，就是被大品牌碾壓。到了2019年，變速箱油去冷，2020年，多場展會上，變速箱油已經(jīng)幾乎沒有了蹤跡；去包裝化，更是大品牌的

早在2019年，就有人說：2020年將是困難的一年，但也將是未來最好十年中最好的一年。如今，一語成讖，2020年，雖然艱難，銷量下滑，但企業(yè)利潤還算不錯；2021年，成本變動下，利潤難保；本以為2022年，會迎來轉(zhuǎn)變，結(jié)果，疫情從原來的偶爾出現(xiàn)，變成了星星點點，雖然都能很快控制，但按下葫蘆起了瓢，讓潤滑油企業(yè)面臨一下5種巨大考驗：傳統(tǒng)的出差拜訪，在疫情下，出差有太多的不可預期，某企業(yè)領(lǐng)導，前幾天去青島出差，然后就被隔離；浙江某企業(yè)，已經(jīng)開始給員工放假；上海某企業(yè)，多位員工被隔